Asfaltering av gårdsplan och garageplan på landet i Norrköping
På ett lantställe är gårdsplanen navet. Det är ytan mellan bostadshuset, garaget, ladan och maskinhallen, där man vänder med bil och släp, lastar av ved, ställer båttrailern över vintern och tar emot leveranser. Den är ofta stor, och den trafikeras av fordon med helt olika vikt.
Många gårdsplaner har varit grusade länge och fått sin form av hur trafiken har gått. Där bilen svänger har det blivit spår, där takvattnet från ladan landar har det blivit gropar och där traktorn brukar stå har marken pressats ihop. En asfaltering är ett tillfälle att ge ytan en genomtänkt form i stället.
Vi planerar gårdsplanen efter hur ni använder den: var fordonen ska stå och vända, vart vattnet från taken och ytan ska ta vägen och vilka delar som behöver tåla tyngre last. Ytan framför garaget eller verkstaden blir en del av samma beläggning, utan skarvar i onödan.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Uppmätning av planen och sockelhöjderna på byggnaderna runt den
- Vändyta för bil med släp, hästtransport eller båttrailer
- Kraftigare underlag där traktor, lastbil och leveranser kör
- Fall åt flera håll så att även en stor yta avvattnas
- Takvatten från stuprören runt planen leds till brunn eller dike
- Höjdjustering av lock till brunnar och slamavskiljare
- Garageplan framför garage, verkstad eller maskinhall i samma beläggning
- Avslutade kanter mot gräsmatta, rabatter och grusade ytor
Så går arbetet till
Hur planen används
Vi går runt på gården med er och ser var ni kör in, vänder och parkerar, var tunga fordon står och vilka portar och dörrar som ska nås.
Höjder och vatten
Byggnadernas socklar och marken runt dem mäts in. Därefter bestäms fallen, så att vattnet leds bort från alla byggnader och inte samlas mitt på planen.
Underlaget
Gammalt grus som blandats med jord, sättningar och gropar åtgärdas. Där tyngre fordon kör byggs underlaget kraftigare än på resten av ytan.
Brunnar och lock
Lock till brunnar och slamavskiljare justeras i höjd innan asfalten läggs, så att de går att öppna och ligger rätt mot den nya ytan.
Asfaltering
Planen läggs i så få etapper som möjligt och vältas varm. Skarvarna placeras där ytan belastas minst, inte mitt i vändytan.
Vad som styr priset
Ytans storlek
En gårdsplan på landet kan vara många gånger större än en villauppfart, och mängden asfalt och underlag följer ytan.
Lasterna
Ska planen bära traktor, lastbil eller tunga leveranser behöver underlaget vara kraftigare i de delar där de kör.
Avvattningen
En stor yta samlar mycket vatten. Behövs fler brunnar, en ränna eller ett dike runt planen är det egna moment.
Byggnaderna runt planen
Många byggnader och portar innebär fler anslutningar som ska höjdsättas och passas in för hand.
Befintlig beläggning
Gammal asfalt, betongplattor eller kullersten som ska bort eller passas in mot den nya ytan påverkar arbetet.
Vanliga misstag vi ser
En stor yta utan fall
Utan genomtänkta fall blir vattnet stående i svackor, fryser till isfläckar och tränger ner i beläggningen. En stor plan behöver oftast luta åt flera håll.
Stuprör rakt ut på planen
Takvatten som släpps ut på asfalten spolar samma fläck vid varje regn och fryser till is på vintern. Det ska ledas vidare till brunn eller dike.
Samma underlag överallt
Där traktorn och lastbilen kör behövs mer bärighet än där personbilen står. Annars uppstår deformationer just där ytan belastas hårdast.
Bränsle och olja på asfalten
Diesel och olja löser upp bindemedlet i asfalten. Där maskiner tankas eller servas bör ytan vara av betong eller skyddas på annat sätt.
Gäller ROT-avdrag?
Nej. Asfaltering av gårdsplan och garageplan ger inte ROT-avdrag. Asfaltering och andra markbeläggningar finns med bland de arbeten som Skatteverket undantar, eftersom de inte utförs på själva bostadshuset. Det gäller även ytan närmast huset och garaget.
Gårdsplan och garageplan i Norrköping, Finspång och Söderköping
Vi arbetar i Norrköping med omnejd – på slätten och Vikbolandet, i Kolmårdens bergigare terräng, i skogsbygden kring Finspång och längs kusten och kanalen kring Söderköping. Lerjordarna på Östgötaslätten och kring Motala ström kräver en annan vägöverbyggnad än morän och berg i skogslandet, och vi anpassar uppbyggnaden efter det vi faktiskt hittar i provgroparna.