Återställning av väg efter grävarbete i Norrköping
Efter fiberutbyggnad, nya vatten- och avloppsledningar eller kabelförläggning står många privata vägar med ett grusat dike rakt genom asfalten. Hur schaktet fylls igen och hur skarven läggs avgör om lagningen blir en svacka och en spricka inom ett par år eller en del av vägen.
Problemet sitter nästan alltid i återfyllningen. Massor som tippats tillbaka utan packning sätter sig långsamt, särskilt i lera, och asfalten ovanpå följer med ner. Det syns som en svacka längs hela schaktet där vatten blir stående.
Vi återställer både nya schakt och gamla lagningar som har satt sig. Vi gräver upp där det behövs, fyller med krossmaterial i packade skikt, sågar asfaltkanterna raka och lägger en beläggning som binder mot den befintliga vägen.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Bedömning av schaktets djup, bredd och återfyllning
- Uppgrävning av sättningar och dåligt packade massor
- Återfyllning med krossmaterial i tunna skikt
- Packning av varje skikt med vibroplatta eller vält
- Sågning av raka asfaltkanter en bit utanför schaktet
- Klistring av skarvarna innan ny asfalt läggs
- Asfaltlagning i samma höjd som den befintliga vägen
- Försegling av skarven mot vatten
Så går arbetet till
Besiktning av schaktet
Vi mäter schaktets läge och bredd, kontrollerar höjder med laser och känner efter om fyllningen redan börjat sätta sig.
Uppgrävning
Lösa massor och sättningar grävs bort. Ledningar och kablar i schaktet hanteras varsamt och enligt ledningsägarens anvisningar.
Återfyllning
Krossmaterial läggs i tunna skikt och packas mellan varje. Det är det enda som förhindrar att lagningen sjunker med tiden.
Kanter och klister
Asfaltkanterna sågas raka utanför det skadade området och stryks med klister så att den nya beläggningen fäster.
Beläggning
Asfalten läggs, vältas i höjd med vägen och skarven förseglas så att vatten inte tränger ner längs schaktet.
Vad som styr priset
Schaktets längd och bredd
En kort tvärgående korsning och ett schakt längs hela vägen är olika uppdrag, även om metoden är densamma.
Hur fyllningen är gjord
Ett väl packat schakt behöver bara beläggning. Ett schakt som satt sig måste grävas upp och fyllas om.
Ledningar i schaktet
Fiber, el och vatten i schaktet kräver försiktig grävning och ibland handgrävning nära ledningarna.
Beläggningens tjocklek
Lagningen ska motsvara vägens befintliga uppbyggnad, och en väg med tung trafik kräver mer.
Trafik under arbetet
Om vägen måste hållas öppen för boende och transporter påverkar det hur arbetet kan delas upp.
Vanliga misstag vi ser
Återfyllning utan packning
Massor som tippats tillbaka sätter sig under flera år. Asfalten följer med, och svackan samlar vatten längs hela schaktet.
Lagning kant i kant med schaktet
Asfaltkanten närmast schaktet är ofta skadad av grävningen. Sågas den inte bort blir skarven det svaga stället.
Ingen klistring
Ny asfalt mot gammal utan klister släpper i skarven. Vatten tar sig in och fryser, och lagningen lossnar bit för bit.
Grus kvar i månader
Ett grusat schakt i en asfaltväg sprider sten och samlar vatten. Ju längre det ligger, desto mer av kanterna bryts ner.
Gäller ROT-avdrag?
Återställning av en asfaltväg ger inte ROT-avdrag. Om grävningen gällde dränering eller ledningar på den egna tomten kan själva det arbetet ha andra regler än beläggningen ovanpå – det är ett gränsfall, så kontrollera med Skatteverket vad som gäller för just ert arbete.
Återställning efter grävarbete i Norrköping, Finspång och Söderköping
Vi arbetar i Norrköping med omnejd – på slätten och Vikbolandet, i Kolmårdens bergigare terräng, i skogsbygden kring Finspång och längs kusten och kanalen kring Söderköping. Lerjordarna på Östgötaslätten och kring Motala ström kräver en annan vägöverbyggnad än morän och berg i skogslandet, och vi anpassar uppbyggnaden efter det vi faktiskt hittar i provgroparna.